网友靠数据模拟出MU5735✈最后2分钟飞行姿态！专家：俯冲坠落情况不正常！(内有视频)

2022年3月21日，中国东方航空（东航）一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

此次失事飞机的执飞航班为MU5735，原定起飞时间为北京时间13时15分，计划落地时间为15时05分。机型波音737-800（NG），机龄6.8年。

殊不知，MU5735航班在14点20分时，客机高度8869.68米，14点22分消失时，高度1333.5米。

有网友就依靠雷达数据仿真模拟出东航MU5735最后两分钟飞行姿态……

另外，网传一段飞机坠毁前的监控视频显示，飞机机头朝下，垂直坠向山林，整个过程不超过5秒。视频中，可清楚看见该客机机体没有解体。

21日下午，澎湃新闻核实到，该视频系梧州市北辰矿业有限公司拍摄，拍摄地距离飞机坠毁事发点大概只有1km左右。

根据视频与数据信息，中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男向澎湃新闻记者分析，“一般来讲，我们只能是推测。我们通过飞机失事前留下的一点点线索，就是网络上公开的飞机快速下落的这个数据指标，因为它是有雷达的数据反馈的。”

他说，这架飞机最后失事的时候，数据比较奇特、非常不正常，它从8000多米高空快速地坠落，几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行。

“现在，网上有一个视频是飞机急速地掉下来，它更加能够佐证我们之前的一些推测，就是飞行员失去了对飞机的控制。比如说，他的所有控制动作不能够影响飞机的状态。”

“因为我们看到飞机掉落的时候，它的状态还是完整的，不是变成一堆部件掉下来的。”

他补充道，这种状况下，如果飞行员对飞机还有控制的话，他通过调整飞机的各个控制面，比如说机翼、副翼或者升降舵，飞机不应该是这样下落的，它至少应该是以一个滑翔或者说是斜角度的俯冲来接近地面的。

“如果说头下尾上，直直地冲下来的话，我们认为飞行员已经没有办法再控制飞机的控制面，飞行员的操纵动作不能改变飞机的姿态。”

“飞机如果突然间掉下来，这是一个极不正常的现象。”

他表示，一般来讲，飞机在空中出现问题，技术类的问题往往就是丧失动力或者丧失控制，某种程度上说，丧失控制比丧失动力还可怕。

“因为飞机如果两台发动机都没有了动力，但是依托它的滑翔能力，飞机仍然可以滑翔很远，它的下降应该是一个很缓慢的态势，而这次失事的飞机高度是急速地下降，几乎就可以被理解为是坠落。”

“那么我们认为飞行员一定是失去了对飞机的控制，有可能出现了严重的问题，飞行员无法处置这样的险情。”

他说，这其中有很多猜测，比如说飞机，是不是它的部分重要结构在空中出现了失效，飞机的主体结构发生了破损，这种情况下飞行员可能会失去控制。

“但是动力是不是也同时丧失，现在不太清楚。”

“再比如说飞机进入深度失速，深度失速往往是由于结冰这样的问题造成的。一般来说，飞机往往在3000米或者更低的高度飞行的时候，可能会遭遇大气中的过冷水形成的云团，过冷水会导致飞机出现结冰。但是现代飞机上往往有比较完善的除冰设备，它会防止飞机出现严重结冰。”

“但是如果飞机真的出现严重结冰的话，它会让飞机的形状，比如说特别是机翼的形状发生改变，原本能产生升力的机翼，现在就不能产生升力了，那么这也可能会导致飞行员对飞机的控制失灵，导致飞机快速地坠落。”

“但是在飞机正常的巡航高度8000多米的时候，结冰的可能性极小。”