科学、工艺及革新部长拿督斯里阿汉峇峇医生说，政府正在探讨合适的策略，以在2025年前落实报废车辆管理政策。

实际上，限定上路车辆的车龄，强制报废老车子的政策，有很多国家都在沿用，除了新加坡，不少西方国家都在采用这项政策。

老车报废措施不仅可减少老车在路上行驶所带来的风险，而且也可减少很多由老车所产生的问题。很多车主会直接把老车遗留在公共场所或路旁，这不仅影响市容，还会造成卫生和环境问题，如滋生蚊虫。

阿汉峇峇强调，这项政策必须确保报废车辆的零件再循环使用，而不是随意抛弃。

根据交通部数据，截至2022年5月，大马约有3300万辆注册车辆，其中1900万的车龄超过10年。

不过，今年6月交通部长魏家祥表示，国内的公共交通系统尚未完善，政府暂时不会效仿新加坡，在吉隆坡地区实施车辆10年报废制度。

目前这项老车报废措施还处于研究的阶段，政府还未有任何定案。

对于老车车主们来说，落实措施或许不是一个好消息，有网民表示，“辛苦供车供了9年，再用一年就被强制报废，心有不甘”、“老车车主一般年龄已经很大，哪有能力再借Loan买车？”、“有些车虽然车龄很高，但内部零件或许已经换成新的，还是能正常操作的。”

以上文章由Rojaklah小编整理报导

Like Rojaklah Facebook！不出门也能知天下事～