这个动作是关键！「济州航空坠毁」事故⚡资深机长分析：3大致命缺失！
12月29日，韩国济州航空一架波音737-800型客机客机，在韩国全罗南道务安国际机场降落时坠毁。机上一共载有181人，仅2人获救，179人罹难。
对此，一名中国资深机师分析指出3大缺失，不论是机场设计或飞行员应对，都有出现一些瑕疵，才会酿成这场悲剧。
1. 机场跑道设计
根据《星洲日报》报导，中国一名资深机长接受中媒《华商报大风新闻》采访时指出，机场跑道延伸线上，应该有一条很长的“安全道”，专门防止飞机冲出去，但事发跑道尽头却是一道围墙，“它的安全道缓冲做得不好，反而增加了一道围墙，为飞机碰撞带来安全隐患。”
2. 机场未能有效“驱鸟”
另一方面，机长也强调机场“驱鸟”的重要性，“关于机场驱鸟有很多方式，有用稻草人，有用声波，还有用液体甚至有光照”，尤其在务安机场如此繁忙、许多大型客机起降的机场，更是必须做到位。
3. 飞行员的应对
针对事故原因，根据目前的调查研判，韩国方面初步判断疑似是飞机在降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架没有正常放下，才会让机腹着陆，失控冲出跑道，撞上外墙后爆炸。
这名资深机师指出，鸟击应该是发生在起落架已经放下、锁好，驾驶舱介面显示没问题的情况下，飞行员才会选择继续着陆，没有重飞。
从事发影片来看，“飞机前轮没有放下来，机师紧紧往后带杆”，试图让前轮尽量晚一点触地。但在即将到达跑道尽头时，却忽略了对于飞机横向的控制，未让飞机“侧偏”到安全地带，“飞行员可能没想到，跑道尽头还有围墙。”
总结而言，这名资深机师认为，如果跑道“安全道”够长，能够发挥缓冲作用，而非直接撞上围墙，又或者机师及时发现起落架问题，甚至改采重飞、使飞机“侧偏”等方式应对，或许就可以减少伤亡。
不过他也坦言，“任何一起航空事故的发生，都不是由单一原因造成的”。意外发生的反应时间实在太短，要在这种情况下做出正确决断，确实非常困难。
-以上文章由Rojaklah小编整理报导
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