阿兹祖出声了！直接爆出「2大原因」⚡导致麒麟赛被取消资格！
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阿兹祖说出 DSQ 的真正原因！
大马场地脚车名将“袖珍火箭”拿督阿兹祖哈斯尼阿旺（Datuk Azizulhasni Awang）昨天出战男子麒麟赛遭取消资格，震惊全马人民！虽然阿兹祖和教练力争参与复活赛，最终还是失败了！
今天早上，阿兹祖通过社交媒体 PO 长文还原了被淘汰的真实情况！
阿兹祖对DSQ的解释
1. 当抽签进行时，我得到了最后的位置，也就是第六名。我保持冷静，并且针对这个位置制定了比赛计划。（Shah 在他的比赛中也获得了第六位）
2. 在与教练 John Beasley 讨论后，我们认为最佳策略是尽早上前，并尝试获得领先位置。
3. 这是因为前面有几名领跑选手（Senko）。如果前面的选手提前加速，这将使我很难在高速下向前推进，因为有几名选手在我前面。
4. 如果我采用等待的战术，前面的几名选手可能会进行阻挡和拉开距离的战术。因此，我必须选择最好的战术来提高获胜的可能性。提前发力是我在东京奥运会初期也曾采用的策略。
5. 在 pacer（领跑车）退出前一圈，我已从后面逐渐上前，这与我在吉隆坡的亚洲锦标赛中所做的相同。计划是在 pacer退出后，我立即加速，争取最前面的位置。
法国车手挡住了路+撞阿兹祖
6. 然而，当我通过第三个弯道并准备进入第四个弯道时，我被一名法国选手的挤压阻挡了。那次挤压非常激烈，在我看来，这是故意的激烈行为，因为他撞了我（可以参考照片），我差点摔倒。幸好由于我快速的反应和良好的操控技巧，我才避免了摔倒。
7. 不仅如此，他还紧随其后，并试图再次挤压。在这种情况下，我的反应是向前移动以避开他。
领跑车速度比正常情况慢
8. 作为一名精英级的Keirin赛选手，我们了解领骑员在出发前的速度。通常在最后一圈，领骑员会在通过第四个弯道后，从 50-55 公里每小时的速度加速。然而，在我今天的比赛中，领骑员的速度比实际速度要慢，并且在经过第四个弯道后没有加速。
9. 我在和那名法国选手纠缠时，注意到领骑员还没有加速，感到很惊讶。我尝试了反向踩踏来减速，但遗憾的是没能及时减慢到理想的速度。
10. 根据比赛规则，选手的后轮在领骑员离开比赛线（即前直道中央的细线，而不是起跑线）之前，不能超过领骑员。
11. 我的后轮是否在领骑员离开之前超过了领骑员？我的回答是是的，但这是无意的，并且是由于两个原因：首先是法国选手持续的阻挡和挤压，其次是领骑员的速度只有 40-45 公里每小时，并未达到应有的速度，也没有像平常一样加速。
裁判没有给予机会
12. 事发后，教练 John Beasley 和队伍经理 Izham Mohammad 立即与裁判组进行了沟通，解释了情况，并请求他们重新审查比赛视频和结果。但他们选择维持原判。
13. 有没有车手在比赛中无意或有意违反规则但未被处罚或由裁判组给予机会的情况？答案是有的。可以参考英国与荷兰车手的半决赛以及英国与日本车手的四分之一决赛。
上一届奥运也发生一样的事件
14. 这种情况让我想起了里约奥运会的 Keirin 决赛，在那场比赛中，比赛被暂停了两次，然后重新开始，但没有任何选手被淘汰。
15. 自行车赛的裁判组裁决是最终决定。虽然过去教练和队伍可以提出意见并重新审查视频，但后来这一权利被取消了。
16. 展望未来，我希望大家能给予我的队友 Shah Firdaus 支持和祈祷，他肩负着为马来西亚队赢得金牌的责任和希望。
17. 我相信 Shah Firdaus 能够做到！💪🇲🇾❤️
原帖文如下▼
-以上文章由Rojaklah小编整理报导。
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