不必再排队等渡轮！

砂拉越终于迎来历史性一刻！

全新地标——峇当鲁巴 1 号桥（Batang Lupar Bridge No.1） 于 5 月 21 日正式通车，同时也成为全马最长跨河大桥！

对很多砂拉越人来说，这不只是开了一座桥那么简单，更像是正式告别“等 ferry 的日子”！以后 balik kampung、出门办事，再也不用卡在码头慢慢等船过河了。

现在就带你快速了解，这座大桥 7 件超厉害的事！

1. 全马最长“跨河大桥”

Batang Lupar Bridge No.1 全长 4.884 公里，超越柔佛 Sungai Johor Bridge（1.7 公里），成为大马最长的跨河大桥。

2. 开通时间真的很刚好！

大桥于 5 月 21 日下午 4 点正式通车，刚好赶上 Gawai Dayak 与 Hari Raya Haji 的返乡高峰期。

今年的佳节，砂拉越人不再需要在 Sebuyau-Triso 渡轮码头排长龙，如今可以直接开车过桥，大幅减少塞车与等待时间。

3. 几十年渡轮服务正式结束

随着大桥启用，连接 Sebuyau 与 Triso 的渡轮服务，也将在 5 月 22 日正式停止运作。

过去几十年来，当地居民都必须依赖 ferry 横跨 Batang Lupar 河，尤其佳节期间，经常一等就是几个小时。

此外，每当雨季，由于靠近河口区域水流与海浪较强，渡河过程也会变得更加危险。

4. 全程免过路费

这座耗资近 9 亿令吉、由砂州政府全额出资兴建的 Batang Lupar Bridge No.1 大桥，完全免 toll！

5. 高速公路规格打造

这座桥并不是普通乡区小桥，而是按照 JKR R5 公路标准建造，采用双车道单向设计，时速最高可达 90km/h，共有 87 个混凝土桥墩支撑，深入河床固定结构，于 2021 年动工。

6. 大幅缩短沿海地区通勤时间

砂拉越总理 Abang Johari 表示，这座桥将明显改善沿海地区与城市之间的交通连接。

以前从古晋（Kuching）去成邦江（Simanggang）要 6 至 7 小时，现在有了新的公路和桥梁网络，甚至可以当天来回。

7. 只是大型计划中的其中一座桥

Batang Lupar Bridge No.1 大桥其实只是砂拉越沿海公路网络 （Coastal Road Network）与第二主干道路（Second Trunk Road）的其中一部分。

根据第 12 大马计划，砂拉越政府将建设 21 座主要大型桥梁，目前已有 10 座竣工并开放使用，取代 6 项原有渡轮服务，预计今年底还会有另外 8 座桥梁完工。

-以上文章由Rojaklah小编整理报导。

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