最心痛的毕业典礼！「韩国世越号沉船事件」的遇难学生终于“毕业”了，迟来3年的毕业礼让人泪崩……

你还记得「韩国世越号沉船事件」吗？时间并未治愈人们的伤口，“世越号”仍然是韩国民众惨痛的集体回忆。而韩国政府、教育部、海运公司、放弃救援的船长及船员们请铭记这些名字…

这样就5年了，孩子一早就该毕业了，并开启他们的青春冒险记……然而，在2014年4月16日的一起韩国船难，毁了多少家的天伦，让多少孩子还来不及长大就面对了死亡。载着476人的韩国世越号在事发当日从仁川港驶往济州岛途中发生事故时，造成一共304名乘客和船员在这场事故中罹难，是韩国1970年底以来最严重的渡轮灾难。

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当时在船上的有安山市檀园高等学校的325名高中学生，预计搭船到济州岛举行为期四天的毕业旅行，其中250名学生在这起船难中丧命。

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如今2月12日，，檀园高中为世越号沉船遇难事故丧生的学生，举办了特别的名誉毕业典礼。在一排排的椅子上贴着孩子们的名字，并放着花束。

孩子的家属、在校生、教职员工、长官和市民等500多人出席了毕业典礼。默哀之后，是遇难学生被一一呼名的环节。随后依次是名誉毕业证书授予仪式、檀园学生合唱、社会副总理兼教育部长官致辞。

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如果没有世越号惨事，这250名孩子们的毕业典礼原本应该在2016年2月举办的，但因为部分学生尚未被找到，所以一直推迟着毕业的日子，如今尚有2名学生还没被找到。

韩国政府、教育部都在当天发帖纪念：「会铭记这些名字的。」

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韩国世越号沉船事件（2014年4月16日）

2014年4月16日8时48分（世界协调时间2014年4月15日23时48分）时，世越号在高速直线航行中突然失去控制、发出一声巨响后，以不符合工程力学的方式瞬间向右急转弯。

8时49分，该船剧烈倾斜并急停，船上的闭路电视系统和自动识别系统也都突然在同一时间故障，加上没有安装船载航程资料记录仪，关键的航行数据丢失，导致事故起因难以查明。

8时50分，船只打横漂移。 8时52分，船员透过广播命令全体乘客留在原地待命。

8时55分，该船在距离屏风岛以北2.7公里处发出遇难求救讯号。

9时13分，根据手机纪录，船内广播了「檀园高中的师生，请不要轻举妄动」，檀园高中教职员也在KakaoTalk通讯群组内写着「孩子们啊～不要乱动，穿着救生衣」。 9时17分，姜元植向珍岛航管中心报告，客轮已经倾斜超过50度。

9时18分，第一个抵达事故现场的「杜拉高手号」向珍岛航管中心回报：「他们没有在疏散乘客」、「人都不出来，没办法救啊」。这艘大型红色油轮在学生眼里犹如希望之光，他们开始在KakaoTalk通讯群组内写着「救援队来了」。由于世越号在倾斜漂移，四周还有许多货柜浮动着，无法停靠在旁边，所以「杜拉高手号」在最大限度靠近的情况下，为疏散出来的乘客准备了救生衣和救生艇，但几乎没有任何乘客出来。「杜拉高手号」船长文义善（문예식）对此感到惊讶，他事后表示：「不管是谁，这种情况都要跳下去」、「如果乘客们在甲板上穿着救生衣跳到海里，那很多人就会获救」。

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9时23分，「杜拉高手号」向珍岛航管中心报告：「就在眼前了，如果现在逃跑的话马上就能救」。同时，有一位乘客向家人传送简讯写着「哥，船好像撞到什么东西，现在动不了，水上救援队会来吗？」。

9时23分，珍岛航管中心要求通知乘客穿上救生衣。当姜元植答覆广播设备出现故障时，珍岛航管中心要求：「即使您不能广播，也请派人通知乘客穿救生衣或厚衣服」。

9时24分，姜元植又询问乘客逃离是否能立即获救，珍岛航管中心回应：「派遣吊环很快就能救！」。

9时25分，珍岛航管中心要求船长立即决定是否撤离该船，说明陆地单位没有足够的讯息能够做出判断，然而船长只是一直重覆「船现在很斜」、「连走动都很困难」。当船长不停追问外部救援情况时，珍岛航管中心答覆说：「巡逻艇应该会在10分钟内抵达」、「直升机将在1分钟内抵达」。

9时28分，船长说：「乘客太多了，直升机可能不够」。在此期间，船员继续指示乘客们留在各自的客房，通讯员使用该船的广播系统多次命令乘客不要移动。

9时30分左右，船长命令船员撤离该船，不过命令没有传达给所有乘客。

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9时33分，在确认附近的民用船只自愿协助救援行动后，珍岛航管中心指示所有民用船只为乘客放置救生艇或橡皮艇。

9时34分，倾斜的世越号已经让海平面接触到第二层甲板，即浸水限制线（침수한계선）。

9时35分，船体倾斜52.2度，三楼和四楼客舱都还没有海水灌入。

9时36分，海水灌进，急速倾斜到62度，船舱内部出现了混乱局面，第三层甲板的走廊已经被淹没，一些学生们试图爬上第四层甲板的走廊。教师南允哲（남윤철）、高昌锡（고창석）等人在海水灌注的客舱里救助学生。在送走最后一个学生的瞬间，强劲水流冲走了两位教师，最终都罹难。许多教师因为努力疏散学生而失踪，教师存活率是世越号乘员中最低的。

9时46分，船长和部分高级船员率先弃船逃离。这些船员在获救后也没有请求海警营救乘客。

9时54分，左舷舷线完全被水淹没。船员朴智英开始逐一为学生穿上救生衣，当学生询问她为何不逃时，她回答：「你们先走，船员要最后一个下船」。

10时21分，该船倾覆下沉。 172名生还者中，大约超过一半被最早赶到的民间渔船和商船救起，船上配置的44艘小型救生艇，只用了2艘，其它都还固定在原位。

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世越号曾短暂的轻微上浮，坚持到第三天后，在4月18日11时50分完全沉没，278人随着船体墬入44公尺深的海底（在此之前已寻获25具罹难者遗体、1人到院后死亡）。船体于2017年打捞上岸。

更让人心寒的是，韩国海洋警察厅的第一艘巡逻艇抵达现场后，先救走船长和部分船员，虽然能透过窗户看到被困的乘客，但并未立即救援，仅在周边徘徊等待上级指示。在黄金救援时间的72小时内，现场没有展开任何营救行动，海洋警察厅要求韩国国军部队原地待命、封锁事发海域、阻挡外界救援、将民间潜水员排除在外、要求美军直升机撤离。